Прицепные скреперы

Прицепные скреперы к гусенечным тракторам отличаются высокой силой тяги и хорошей проходимостью, благодаря нему способны са­мостоятельно заполнить ковш, а также рабо­тать в тяжелых грунтовых и дорожных услови­ях. Иногда для повышения эффективности ра­боты таких скреперов, особенно в тяжелых грунтах, используют тракторы-толкачи.

Низкие транспортные скорости гусеничных тракторов (2,5—3 м/с) ограничивают область применения прицепных скреперов по дально­сти транспортирования грунта (до 400—500 м).

Прицепные скреперы к колесным тракто­рам имеют меньшую силу тяги и часто не могут самостоятельно набрать грунт без помощи трак­тора-толкача. Однако более высокие скорости таких тракторов (до 9,5 м/с) позволяют их эф­фективно использовать при перемещении грун­та на большие расстояния (до 1000—1200 м).

В соответствии с принятым типажом пре­дусмотрен типоразмерный ряд прицепных скреперов с ковшами 4,5; 8; 10 и 15 м3.

Скрепер типа ДЗ-111А предназначен для по­слойной разработки и планирования фунтов I и II групп, не содержащих каменистых включе­ний. При работе в зимнее время и глубине про­мерзания грунта до 100 мм требуется предвари­тельное рыхление грунта и помощь толкача.

Скрепер представляет собой прицепную к трактору Т-4АП2 двухосную машину на пневмоходу с гидравлическим управлением рабо­чим оборудованием. Разгрузка ковша — прину­дительная, выдвижением задней стенки. Ковш скрепера с заслонкой и задней стенкой и гид­росистема унифицированы с самоходным скре­пером ДЗ-87-1.

Скрепер типа ДЗ-172 выпускается с ручным и автоматическим управлением и в зависимости от модификации трактора бывает нескольких моделей.

Скреперы с ручным управлением рабочими органами предназначены для выполнения об­щих видов земляных работ. Они могут работать в районах с умеренным климатом при темпера­туре от -45 до +40 °С.

Автоматизированные скреперы используют на планировочных работах, требующих более точной планировки. Работа этих скреперов с использованием аппаратуры автоматики допус­кается при температуре —10 - +40 °С.

Все модели скреперов по конструкции скреперного оборудования мало чем отличаются друг от друга и представ­ляют собой двухосную прицепную машину на пневматических колесах с гидравли­ческим управлением рабочими органами и принудительной разгрузкой ковша, выдвиже­нием задней стенки.

Особенностью скрепера является рычаж­ный механизм управления заслонкой. Кинематика механизма выбрана такой, что при опускании ковша 6 с закрытой заслонкой 5 в по­ложение копания на расстоянии менее 200 мм от грунта заслонка остается на месте, автомати­чески открывая зев ковша для набора грунта. Регулирование величины зева производится машинистом с помощью гидроцилиндра за­слонки. При подъеме ковша, после его запол­нения, происходит автоматическое закрытие заслонки.

Гидравлическая система скрепера ДЗ-172.1 с ручным управлением предназначена для подъема-опускания ковша и заслонки, выдви­жения и возврата назад задней стенки.

Автоматизированные скреперы типа ДЗ-172.5 оборудованы системой «Копир-Стабилоплан-ЮЛ», которая обеспечивает автоматическое управление гидроцилиндрами подъема-опускания ковша для выдерживания заданного положения режущей кромки и уп­равление гидроцилиндром для выдвижения задней стенки, подсыпки грунта и выемки пла­нируемой поверхности. Гидрораспределители подключены к гидроцилиндрам получают питание от отдельного насоса. Электрическая система, связывающая элементы ав­томатического устройства, подключена к бор­товой аккумуляторной батарее 18 трактора.

Система «Копир-Стабилогшан» работа­ет с лазерным устройством САУЛ-1М, которое включает лазерный излучатель, питаемый от аккумуляторной батареи.

Автоматическое управление положением ковша по высоте поддерживается с помощью лазерного излучателя /, от которого создается стабилизированная опорная оптическая плос­кость с заданным уклоном.

Фотоприемное устройство, установленное на ковше, все время находится в оптической плоскости излучателя, трансформирует луч на фотодиод, который преобразует его в электри­ческий сигнал.

При смещении фотоприемного устройства по высоте, в процессе движения скрепера по неровному участку, светочувствительные эле­менты выходят из оптической плоскости вверх или вниз. На электромагниты гидрораспреде­лителя подается соответствующая команда, и гидроцилиндры перемещают ковш до восста­новления положения фотоприемного устрой­ства относительно оптической плоскости.

Таким образом, режущая кромка ножей ковша скрепера как бы копирует опорную оп­тическую поверхность на планируемой поверх­ности грунта.

Так как оптическая плоскость довольно значительна по радиусу действия, то с помо­щью одного лазерного излучателя может рабо­тать отряд до скреперов, оборудованных си­стемой «Копир-Стабилоплан».

Выдвижение задней стенки происходит при опускании ковша ниже 30—50 мм горизонталь­ного положения благодаря настройке преобра­зователя, который в этом случае подает электрический сигнал на электромагнит, и последний включает гидрораспределитель, направив рабочую жидкость из гидросистемы в поршневую полость гидроцилиндра. Задняя стенка при этом выдвигается и ссыпает грунт из ковша в углубление планируемой поверхности, вызвавшее опускание ковша. После восстановления горизонтального поло­жения ковша, задняя стенка по команде преоб­разователя возвращается на место.

В системе «Копир-Стабилоплан-ЮЛ» пре­дусмотрена возможность ручного управления положением режущей кромки ковша по опти­ческой плоскости. При этом на лампочку инди­катора подается сигнал о выходе ФПУ из зоны оптической плоскости вверх или вниз, и маши­нист вручную включает гидрораспределитель гидроцилиндров подъема-опускания ковша.

Скрепер ДЗ-149-5 предназначен для работы в районах с умеренным климатом. Он пред­ставляет собой двухосную прицепную машину на пневматических колесах с гидравлическим управлением рабочими органами и принудительной разгрузкой ковша. Скрепер по конструкции аналогичен ДЗ-172. Для наполнения ковша скрепера с «шапкой» необходимо применение трактора-толкача класса.

Гидравлическая система скрепера подсо­единена к гидросистеме трактора К-701. В ней, в отличие от скрепера ДЗ-172, предусмотрен гидрозамок для фиксации ковша транспорт­ном положении и предохранения рукавов вы­сокого давления при транспортировке груже­ного скрепера, необходимость чего обусловле­на достаточно высокой скоростью движения машины и динамической нагруженностью в этом режиме. Учитывая высокую транспортную скорость, для безопасности движения на скрепере предусмотрены колесные тормоза, пневмосистема управления которыми подклю­чена к трактору К-701, а также габаритные огни, указатели поворота и стоп-сигнал.

По материалам книги «Строительные машины и оборудование»